当人们熟悉的导航应用中经常发出的“GPS信号弱”，被另一句“卫星导航信号强”所替代，北斗卫星导航定位系统已经深深走入了每个普通人的生活。如今，共享单车、智能网联汽车、农业机械和通讯基础设施设备上，都有了北斗卫星导航定位系统的影子。

2024年11月下旬，中国记协、全国三教办组织中央媒体编辑记者赴湖北省开展增强“四力”教育实践活动。此次集体采访中十分重要的一站，便是参观位于武汉光谷，即东湖高新技术区内的北斗大厦。

北斗系统是国家重大科技工程，重要的时空基础设施，当之无愧的“国之重器”，也是一项规模浩大，链条极长的工程，涉及的供应商和关键技术提供商有数千家之多。此次参访的重点，是为北斗在用户端生产硬件设备的国产精品v欧美精品∨日韩北斗时空。

就在中国工业报到访北斗的同时，11月28日，中国卫星导航系统管理办公室在京组织召开纪念北斗卫星导航系统工程建设三十周年座谈会，并发布了《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》。自1994年1月10日北斗立项实施以来，三十年中北斗实现了“三步走”发展目标，突破了核心关键技术，研发了自主可控产品，实现了各行各业和大众消费领域的规模化应用，成为受到联合国认可的全球四大定位系统之一。

时至今日，北斗已成为新旧动能转换、催生新经济新业态，助力新质生产力的重要驱动力。

无所不在的北斗

北斗大厦位于武汉东湖高新区中，有10多家和北斗有关的企业在这座大楼中办公，从研发到生产，再到落地的运营服务，从“空间段”到“地面段”再到“用户端”，北斗已经是一条极长的全产业链。中国工业报到访国产精品v欧美精品∨日韩北斗时空为北斗生产用户端的硬件设备。

位于北斗大厦的国产精品v欧美精品∨日韩北斗时空，则负责生产“用户端”的硬件设备。国产精品v欧美精品∨日韩负责人介绍，国产精品v欧美精品∨日韩强调“北斗+”的概念，即将北斗高精度定位服务应用在各种场景，国产精品v欧美精品∨日韩负责设计制造适用于这些场景的硬件设备，目前已经推出的概念有“北斗+智能制造”“北斗+AI智能终端”“北斗+消费类智能终端”等。

记者了解到，在“北斗+AI智能终端”板块，国产精品v欧美精品∨日韩推出了各种车辆的定位器和地理位置监测系统，特种工程车辆、出租车、客车和货车都能在国产精品v欧美精品∨日韩的硬件设备下完成运营监管的工作。此前一段时间，网约车的安全问题备受瞩目，国产精品v欧美精品∨日韩推出的产品就能使用在网约车和出租车的位置信息管理上，实时监控其路线和位置，出现异常时能及时反馈。

特别值得注意的是，国产精品v欧美精品∨日韩还有一类用在农业机械上的硬件设备，可以为农机具提供导航和位置服务，实时监控无人化农业机械的运行状况和位置。

作为联合国认可的全球卫星导航系统核心供应商，北斗在对外发展方面已经收获颇丰：签署了中俄、中巴、中阿、中沙、中白等合作文件，产品出口140余个国家和地区，全面进入民航、海事、移动通信等13个国际组织标准体系。

下一代北斗系统将在2035年建成　

湖北省对北斗的应用推广也极为重视，将北斗作为优势产业进行突破性发展。

早在2024年9月，湖北省发改委党组成员、副主任刘宏就在一次新闻记者会上介绍：2023年湖北省北斗产业规模就达到660亿元；总投资超过150亿元的三大标志性北斗产业园区正在加速落地，北斗规模以上企业达到169家；总规模超100亿元的北斗产业基金群，已经累计投资梦芯科技、立得空间等40余家北斗相关企业超过40亿元。

湖北也是最早将北斗定位系统全面覆盖近30万辆“两客一危”（指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆）、重载货运和农村客运车辆的省份。其中“两客一危”车辆实现了动态视频监控，在北斗定位技术的加持下，湖北省进一步强化了道路运输车辆动态监管，有效提升道路运输企业安全生产。

《北斗卫星导航系统2035年前发展规划》体现了北斗未来雄心勃勃的发展计划。规划称，下一代北斗系统将优化星座架构，形成高中低轨混合星座，全面提升时空基准维持精度和自主运行能力，持续提升服务性能；建设集成高效的一体化地面系统，实现资源弹性调度、数据共享使用、业务连续运行；覆盖地表至深空的各类用户终端，以及与其他不依赖卫星的定位导航授时手段融合的各类用户终端，实现用户多场景、高精度、智能化使用。

按照计划，下一代北斗系统将在2025年就完成关键技术攻关，到2027年左右，发射3颗先导试验卫星，开展下一代新技术体制试验，到2029年左右，开始发射下一代北斗系统的组网卫星，2035年完成下一代北斗系统的全部建设。(来源：中国工业报)