自去年9月开工以来，南京北站枢纽工程的建设备受关注。南京北站正如火如荼建设。百余台机器形成的“钢铁丛林”，在三个标段共同作业，掀起开年大干热潮。

南京北站选址于江北林场地区，南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心10公里。项目总建筑面积69.21万平方米，主要建设内容包括国铁站房及相关工程、枢纽配套车场及换乘空间工程、南北广场及其地下空间等。

走进项目现场，只见密密麻麻的“钢铁巨人”挥舞着“手臂”。据了解，现场约110台桩机共同作业，截至目前已完成4551根工程桩。

项目中的工程桩采用泥浆护壁钻孔灌注桩施工，这种工艺实现了钻孔、钢筋笼制作和混凝土灌注的机械化，提高施工效率。针对项目体量大、灌注桩量多等特点，施工单位利用“灌无忧Plus”设备，对混凝土浇筑过程进行实时监测。这个“黑科技”能满足多台桩机同时使用，最大通信距离可达2公里，支持在地下80米泥浆中工作，能更好地控制桩基混凝土超灌高度。

在土方开挖阶段，“无人”挖机走上岗位，大显身手。它采用北斗实时动态定位技术，即使在视力不及的盲区，铲斗也能精确完成工作，控制开挖误差。

根据规划和初步设计方案，南京北站站房以上进下出基本站型为主，打造多点进站、集中出站的立体交通模式。由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。

作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力。项目建成后，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”将被补齐，构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局，促进形成以南京为中心的1.5小时高铁交通圈，强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。据了解，我市将加快北沿江高铁、宁淮城际铁路、上元门过江通道等与南京北站相关项目的建设，不断提升城市辐射力、带动力。（来源：南京日报）