近日，贵州省境内在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥正在进行钢桁梁吊装，施工人员需要在距离水面600多米的高空，拼装重达200多吨的钢桁梁节段，最终误差必须控制在毫米级内。棘手的施工难题因为北斗定位技术的使用迎刃而解。

据介绍，花江峡谷大桥每段钢桁梁都有215吨，大致相当于30头成年非洲象的重量，吊装时需要4台大型起重机，同时吊起钢桁梁的4个角平行移动到桥跨中间。

过去，这样的操作需要四个人配合完成，使用北斗定位技术后，仅需一人就可同时控制这四台起重机。吊装期间，吊点高低可以随时准确调整到规定的位置。自2020年起，贵州的桥梁工程师们就尝试将北斗定位技术应用于桥梁吊装。利用北斗天线收集北斗定位系统传输过来的信息，通过实时位置可以更好地控制卷扬机，保证四个端始终在一个水平面。

不仅是在吊装阶段，花江峡谷大桥今年上半年主缆架设时，建设团队也引入北斗定位技术，成功应用于大跨径桥梁的主缆架设，始终将架设精度误差控制在毫米级内。（来源：央视网）