近日，在世界第一高桥——花江峡谷大桥的施工现场，工人们正在紧锣密鼓的进行着缆吊系统的拆除工作，为后续附属设施施工提供作业面。

建设中的花江峡谷大桥宛若一架绿色的天梯，飞架于“地球裂缝”之上。大桥主桥跨径1420米，是目前世界上跨径最大的山区桥梁。大桥缆索吊跨度布置为221m+1420m+460m，缆吊跨度是目前世界之最。

为了保证吊装进度、精度和稳度，花江峡谷大桥缆吊系统配备了30余套高清摄像头及各类监测传感器，在主塔下方设置了智慧控制中心，通过高清大屏幕，可对吊装过程中的索力、位移、卷扬机健康情况进行实时可视化、自动化、智能化监测、自动预警。“花江峡谷大桥缆吊系统增加了视频监控点、主要风险点全天候监控、北斗精准定位、缆索吊全自动控制系统（一键吊装）等功能，有效保证了整个吊装过程安全可控。”项目负责人说。

2024年11月4日，花江峡谷大桥首节钢桁梁精准就位；2025年1月17日，花江峡谷大桥合龙；3月7日，花江峡谷大桥桥面贯通......这些赫赫“战功”的背后都离不开缆吊系统的保驾护航。随着大桥桥面贯通，花江峡谷大桥吊装作业圆满结束，“服役”半年多的世界最大跨径缆吊系统也完成了其光荣使命退出建设舞台。

据悉，缆吊系统拆除工作将按照先吊具、支索器、跑车，后承重绳、牵引索、卷扬机，最后转索鞍及锚碇的顺序进行，一直持续到4月中旬，主缆缠丝、桥面附属结构施工也将同步推进。（来源：贵州日报）